घट्दो समुद्री भाडा दरले ढुवानी गर्नेहरूलाई कुनै खुशी ल्याउँदैन

यद्यपि, सिपरहरू विकासमा त्यति आशावादी छैनन् किनकि व्यवसायहरू निकै सुस्त भएका छन्। सीफुड एक्सपोर्टर्स एसोसिएसन अफ इन्डिया - केरला क्षेत्रका अध्यक्ष एलेक्स के निनानले भने कि व्यापारीहरूले स्टक राख्दा, विशेष गरी अमेरिकी बजारहरूमा, झिंगाको मूल्य प्रति किलो 1.50-2 डलरमा झरेकोले मूल्य र मागलाई असर गरेको छ। सुपरमार्केटहरूमा पर्याप्त स्टकहरू छन् र तिनीहरू नयाँ अर्डर दिन हिचकिचाउँछन्।

यस वर्ष अर्डरमा ३०-४० प्रतिशतले कमी आएका कारण कोयर निर्यातकर्ताहरूले भाडा दरमा भएको भारी कटौतीको सदुपयोग गर्न सकेका छैनन्, कोकोटफ्टका प्रबन्ध निर्देशक महादेवन पवित्रनले अलाप्पुझामा भने। धेरैजसो चेन स्टोर र खुद्रा विक्रेताहरूले २०२३-२४ मा राखेका अर्डरको ३० प्रतिशत कटौती वा रद्द गरेका छन्। रुस-युक्रेन युद्धको परिणामस्वरूप उच्च ऊर्जा लागत र मुद्रास्फीतिले उपभोक्ताको ध्यान घरायसी सामान र नवीकरणका वस्तुहरूबाट आधारभूत आवश्यकताहरूमा सारेको छ।

केरला स्टीमर एजेन्ट्स एसोसिएसनका अध्यक्ष बिनु केएसले भने कि समुद्री माल ढुवानीमा आएको गिरावट ढुवानी र कन्साइनीको लागि फाइदाजनक हुन सक्छ तर कोच्चिबाट निर्यात र आयातको समग्र मात्रामा कुनै वृद्धि भएको छैन। जहाजसँग सम्बन्धित लागत (VRC) र वाहकहरूको लागि सञ्चालन लागत उच्च पक्षमा रहन्छ र पोत सञ्चालकहरूले अवस्थित फिडर सेवाहरूलाई एकीकरण गरेर जहाज कलहरू घटाउँदैछन्।

“पहिले हामीसँग कोचीदेखि पश्चिम एसियामा तीनवटा भन्दा बढी साप्ताहिक सेवाहरू थिए, जुन एकल साप्ताहिक सेवा र अर्को पाक्षिक सेवामा घट्दै गएको छ, क्षमता र जहाज आधाले घटाउँदै। जहाज सञ्चालकहरूले ठाउँ कम गर्ने कदमले भाडाको स्तरमा केही वृद्धि गर्न सक्छ,' उनले भने।

त्यसैगरी, युरोपेली र अमेरिकी दरहरू पनि ओरालो प्रवृत्तिमा छन् तर यसले भोल्युम-स्तर वृद्धिमा प्रतिबिम्बित गर्दैन। ‘यदि समग्र अवस्था हेर्दा भाडादर घटेको छ तर यस क्षेत्रबाट कुनै मात्रा बढेको छैन,’ उनले थपे।

अपडेट गरिएको - सेप्टेम्बर 20, 2023 दिउँसो 03:52 बजे। वी सजीव कुमार द्वारा

बाट मूलहिन्दू बिजनेसलाइन।