धेरै कम्पनीहरूले उनीहरूको उपकरण मर्मतमा पर्याप्त लगानी गर्दैनन्, र मर्मतका मुद्दाहरूलाई बेवास्ता गर्दा समस्याहरू हट्दैनन्।
"प्रमुख कुल उत्पादकहरूका अनुसार, मर्मत र मर्मत श्रमको प्रत्यक्ष सञ्चालन लागतको औसत 30 देखि 35 प्रतिशत," एरिक स्मिट, संसाधन विकास प्रबन्धक, जॉनसन क्रसर्स इन्टरनेशनल, Inc भन्छन्।
मर्मतसम्भार प्रायः काटिने चीजहरू मध्ये एक हो, तर कम खर्च भएको मर्मत कार्यक्रमले सडकमा धेरै पैसा खर्च गर्नेछ।
त्यहाँ मर्मतका लागि तीन दृष्टिकोणहरू छन्: प्रतिक्रियात्मक, रोकथाम र भविष्यवाणी। Reactive केहि असफल भएको छ मर्मत गर्दै छ। निवारक मर्मतसम्भारलाई प्रायः अनावश्यक रूपमा हेरिन्छ तर डाउनटाइमलाई कम गर्छ किनभने मेसिन असफल हुनु अघि मर्मत भइरहेको छ। प्रेडिक्टिव भनेको कुनै मेसिन कहिले बिग्रन्छ भन्ने कुरा निर्धारण गर्नको लागि ऐतिहासिक सेवा जीवन डेटा प्रयोग गर्नु र असफलता हुनु अघि समस्यालाई सम्बोधन गर्न आवश्यक कदम चाल्नु हो।
मेसिनको विफलता रोक्नको लागि, श्मिटले तेर्सो शाफ्ट प्रभाव (HSI) क्रसर र कोन क्रसरहरूमा सुझावहरू प्रदान गर्दछ।
दैनिक भिजुअल निरीक्षणहरू प्रदर्शन गर्नुहोस्
श्मिटका अनुसार, दैनिक भिजुअल निरीक्षणले धेरै जसो आसन्न असफलताहरू समात्नेछ जुन अनावश्यक र रोक्न सकिने डाउन समयमा सञ्चालन खर्च हुन सक्छ। "यसैले यो मेरो क्रसर मर्मतका लागि सुझावहरूको सूचीमा पहिलो नम्बरमा छ," श्मिट भन्छन्।
HSI क्रसरहरूमा दैनिक भिजुअल निरीक्षणहरूमा क्रसरको मुख्य पहिरन भागहरू, जस्तै रोटर र लाइनरहरू, साथै बेन्चमार्क वस्तुहरू, जस्तै कोस्ट डाउन टाइमहरू र एम्पेरेज ड्रको निगरानी समावेश गर्दछ।
"दैनिक निरीक्षणको अभाव मानिसहरूले स्वीकार गर्न चाहेको भन्दा धेरै बढिरहेको छ," श्मिट भन्छन्। "यदि तपाइँ हरेक दिन क्रसिङ चेम्बरमा प्रवेश गर्नुहुन्छ र अवरोध, सामग्री निर्माण र पहिरन खोज्नुहुन्छ भने, तपाइँ आज भविष्यका समस्याहरू पहिचान गरेर असफल हुनबाट रोक्न सक्नुहुन्छ। र, यदि तपाईं साँच्चै भिजेको, टाँसिने वा माटोको सामग्रीमा काम गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईंले दिनमा एक पटक भन्दा बढी त्यहाँ पुग्नु पर्ने कुरा पाउन सक्नुहुन्छ।"
भिजुअल निरीक्षणहरू महत्त्वपूर्ण छन्। कोन क्रसरको मुनि कन्भेयर स्टल भएको अवस्थामा, सामग्री क्रसिङ चेम्बर भित्रै जम्मा हुनेछ र अन्ततः क्रसरलाई बन्द गर्नेछ। देख्न नसकिने सामग्री भित्र अड्किएको हुन सक्छ।
श्मिट भन्छन्, "कोन भित्र अझै पनि अवरुद्ध छ भनेर हेर्न कोही त्यहाँ भित्र पस्दैनन्।" “त्यसपछि, तिनीहरूले डिस्चार्ज कन्वेयर फेरि जाँदा, तिनीहरू क्रसर सुरु गर्छन्। त्यो एकदम गलत कुरा हो। लक आउट गर्नुहोस् र ट्याग आउट गर्नुहोस्, त्यसपछि त्यहाँ पुग्नुहोस् र हेर्नुहोस्, किनकि सामग्रीले सजिलैसँग च्याम्बरहरू रोक्न सक्छ, अत्यधिक पहिरन र एन्टि-स्पिन मेकानिजम वा सम्बन्धित आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूमा पनि उप-क्रमिक क्षति निम्त्याउन सक्छ।
आफ्नो मेसिनको दुरुपयोग नगर्नुहोस्
मेसिनहरूलाई तिनीहरूको सीमितताहरू पार गर्ने वा तिनीहरूको लागि डिजाइन नगरिएको अनुप्रयोगको लागि प्रयोग गर्ने वा निश्चित कार्यहरू गर्न बेवास्ता गरेर मेसिनको दुरुपयोग गर्ने रूपहरू हुन्। यदि तपाईंले तिनीहरूलाई तिनीहरूको सीमा पार गर्नुभयो भने, त्यो दुरुपयोग हो, ”स्मिट भन्छन्।
कोन क्रसरहरूमा, दुर्व्यवहारको एक सामान्य रूप कचौरा फ्लोट हो। "रिङ बाउन्स वा माथिल्लो फ्रेम आन्दोलन पनि भनिन्छ। यो मेसिनको राहत प्रणाली हो जुन मेसिनको माध्यमबाट क्रस गर्न मिल्ने वस्तुहरू पार गर्न अनुमति दिन डिजाइन गरिएको हो, तर यदि तपाइँ निरन्तर अनुप्रयोगको कारण राहतको दबाबलाई पार गर्दै हुनुहुन्छ भने, यसले सीट र अन्य आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूमा क्षति पुर्याउनेछ। यो दुरुपयोगको संकेत हो र अन्तिम परिणाम महँगो डाउन समय र मर्मत हो," श्मिट भन्छन्।
कचौरा फ्लोटबाट बच्नको लागि, श्मिटले तपाईंलाई क्रसरमा जाने फिड सामग्री जाँच गर्न सुझाव दिन्छ तर क्रसर चोक फिड राख्नुहोस्। "तपाईलाई क्रसरमा जाँदा धेरै जरिवाना हुन सक्छ, जसको मतलब तपाइँलाई स्क्रिनिङ समस्या छ - क्रसिङ समस्या होइन," उनी भन्छन्। "साथै, तपाईं अधिकतम उत्पादन दरहरू र 360-डिग्री क्रश प्राप्त गर्न क्रसरलाई चोक गर्न चाहनुहुन्छ।" क्रसरलाई खुवाउन नदिनुहोस्; जसले असमान कम्पोनेन्ट लगाउने, उत्पादनको अनियमित आकार र कम उत्पादन निम्त्याउनेछ। एक अनुभवहीन अपरेटरले प्रायः फिड रेट घटाउने छ बरु बन्द साइड सेटिङ खोल्नुको सट्टा।
HSI को लागी, श्मिटले क्रसरलाई राम्रो-ग्रेड गरिएको इनपुट फिड प्रदान गर्न सिफारिस गर्दछ, किनकि यसले लागत कम गर्दा उत्पादनलाई अधिकतम बनाउनेछ, र स्टिलको साथ पुन: प्रयोग गरिएको कंक्रीट क्रस गर्दा फिडलाई राम्ररी तयारी गर्न, किनभने यसले च्याम्बरमा प्लगिङ र ब्लो बार ब्रेकेज कम गर्नेछ। उपकरण प्रयोग गर्दा केही सावधानीहरू अपनाउनु अपमानजनक छ।
सही र सफा तरल पदार्थ प्रयोग गर्नुहोस्
सधैं निर्माता द्वारा निर्धारित तरल पदार्थ प्रयोग गर्नुहोस् र यदि तपाइँ निर्दिष्ट गरिएको भन्दा अन्य केहि प्रयोग गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ भने तिनीहरूको दिशानिर्देशहरू जाँच गर्नुहोस्। "तेलको चिपचिपापन परिवर्तन गर्दा सावधान रहनुहोस्। त्यसो गर्दा तेलको चरम दबाब (EP) रेटिङ पनि परिवर्तन हुनेछ, र तपाइँको मेसिनमा उस्तै प्रदर्शन नगर्न सक्छ," श्मिट भन्छन्।
श्मिटले यो पनि चेतावनी दिन्छ कि बल्क तेलहरू प्रायजसो तपाईले सोचे जस्तो सफा हुँदैनन्, र सुझाव दिन्छन् कि तपाईले आफ्नो तेलको विश्लेषण गर्नुहोस्। प्रत्येक संक्रमण वा सर्भिसिङ बिन्दुमा प्रि-फिल्ट्रेसनलाई विचार गर्नुहोस्
फोहोर र पानी जस्ता प्रदूषकहरू पनि भण्डारणमा वा मेसिन भर्दा इन्धनमा जान सक्छन्। "खुला बाल्टिनको दिन गए," श्मिट भन्छन्। अब, सबै तरल पदार्थहरू सफा राख्न आवश्यक छ, र प्रदूषणबाट बच्न धेरै सावधानी अपनाइएको छ।
"टियर 3 र टियर 4 इन्जिनहरूले उच्च-दबाव इन्जेक्सन प्रणाली प्रयोग गर्दछ र, यदि प्रणालीमा कुनै फोहोर छ भने, र तपाईंले यसलाई सफा गर्नुभयो। तपाईंले मेसिनको इन्जेक्शन पम्पहरू र सम्भवतः प्रणालीमा रहेका अन्य सबै इन्धन-रेल कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्नुहुनेछ, ”श्मिट भन्छन्।
गलत प्रयोगले मर्मतसम्भार समस्याहरू बढाउँछ
श्मिटका अनुसार, गलत प्रयोगले धेरै मर्मत र असफलता निम्त्याउँछ। "हेर्नुहोस् के भइरहेको छ र तपाईं यसबाट के आशा गर्दै हुनुहुन्छ। मेसिनमा जाने शीर्ष आकारको फिड सामग्री र मेसिनको बन्द साइड सेटिङ के हो? यसले तपाईंलाई मेसिनको घटाउने अनुपात दिन्छ, ”श्मिट बताउँछन्।
HSIs मा, Schmidt ले तपाईंलाई 12:1 देखि 18:1 सम्मको कटौती अनुपात नाघ्न सुझाव दिन्छ। अत्यधिक कटौती अनुपातले उत्पादन दरहरू घटाउँछ र क्रसरको जीवन छोटो पार्छ।
यदि तपाइँ HSI वा कोन क्रसरलाई यसको कन्फिगरेसन भित्र गर्नको लागि डिजाइन गरिएको भन्दा बढी गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ निश्चित कम्पोनेन्टहरूको आयु घटाउने आशा गर्न सक्नुहुन्छ, किनकि तपाइँ मेसिनका भागहरूमा तनाव राख्दै हुनुहुन्छ जुन त्यो तनाव सहन गर्न डिजाइन गरिएको थिएन।
गलत प्रयोगले असमान लाइनर पहिरन निम्त्याउन सक्छ। "यदि क्रसर चेम्बरमा कम वा चेम्बरमा माथि छ भने, तपाईले पकेट वा हुक पाउनुहुनेछ, र यसले ओभरलोड निम्त्याउनेछ, या त हाई एम्प ड्र वा कचौरा फ्लोटिंग।" यसले कार्यसम्पादनमा नकारात्मक प्रभाव पार्छ र कम्पोनेन्टरीमा दीर्घकालीन क्षति पुर्याउँछ।
बेन्चमार्क कुञ्जी मेसिन डाटा
मेसिनको सामान्य वा औसत सञ्चालन अवस्थाहरू थाहा पाउनु मेसिनको स्वास्थ्य निगरानीको लागि अभिन्न अंग हो। आखिर, तपाईले थाहा पाउन सक्नुहुन्न जब मेशिन सामान्य वा औसत अपरेटिङ सर्तहरू भन्दा बाहिर काम गरिरहेको छ जबसम्म तपाईलाई थाहा छैन ती अवस्थाहरू के हुन्।
"यदि तपाइँ लग बुक राख्नुहुन्छ भने, दीर्घकालीन सञ्चालन कार्यसम्पादन डेटाले एक प्रवृत्ति सिर्जना गर्नेछ र कुनै पनि डेटा जुन त्यो प्रवृत्तिको बाहिरी छ, केहि गलत छ भन्ने सूचक हुन सक्छ," श्मिट भन्छन्। "तपाईंले भविष्यवाणी गर्न सक्षम हुनुहुनेछ कि मेसिन कहिले असफल हुन्छ।"
एकचोटि तपाईंले पर्याप्त डाटा लग इन गरिसकेपछि, तपाईंले डाटामा प्रवृत्तिहरू हेर्न सक्षम हुनुहुनेछ। एकचोटि तपाईंले प्रचलनहरू बारे सचेत भएपछि, तिनीहरूले अनियोजित समय सिर्जना गर्दैनन् भनेर सुनिश्चित गर्नका लागि कार्यहरू लिन सकिन्छ। "तपाईँको मेसिनको कोस्ट डाउन समय कति छ?" Schmidt सोध्छन्। "तपाईंले स्टप बटन थिचेपछि क्रसर बन्द हुन कति समय लाग्छ? सामान्यतया, यसले 72 सेकेन्ड लिन्छ, उदाहरणका लागि; आज 20 सेकेन्ड लाग्यो। यसले तपाईलाई के भनिरहेको छ?"
यी र मेसिन स्वास्थ्यका अन्य सम्भावित सूचकहरूको अनुगमन गरेर, तपाईंले उत्पादनमा हुँदा उपकरणहरू असफल हुनु अघि समस्याहरू पहिचान गर्न सक्नुहुन्छ, र सर्भिसिङ एक समयको लागि निर्धारित गर्न सकिन्छ जुन तपाईंलाई थोरै डाउनटाइम खर्च हुनेछ। बेन्चमार्किंग भविष्यवाणी मर्मत कार्यान्वयन मा महत्वपूर्ण छ।
रोकथाम को एक औंस उपचार को एक पाउन्ड लायक छ। मर्मत र मर्मतसम्भार महँगो हुन सक्छ तर, सम्भावित सबै समस्याहरू जुन तिनीहरूलाई सम्बोधन नगर्दा उत्पन्न हुन्छ, यो कम खर्चिलो विकल्प हो।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-०९-२०२३